全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕被媒体称为“中国代言人”。全国两会期间，王梦恕接受了中新社记者的采访，对涉及高铁建设和发展的热点话题一一作出回应。

资料图王梦恕接受采访。中新社记者杜洋摄

高铁能不能提速？

“现在不能提速。”

王梦恕具体解释了“不提速”的四点原因：

首先，高铁运行的空气阻力系数与速度成平方关系增长，高铁时速超过300公里后，空气阻力会大幅增加，“经济上不合理”。

其次，高铁的额定速度是时速350公里，但也不能跑满350公里，“要留个富余，对高铁列车寿命有好处。”

第三，提速后两个钢轨的推力会很大，钢轨的稳定性很关键，“这个是安全因素”。

第四，不同铁路区段限速标准不同，高铁提速在全局调度上不现实。

高铁票价会不会涨？

“早晚要涨，但不会乱涨。”王梦恕说，涨价要考虑情况，要有限度。

王梦恕说，目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致，“票价六年没变，但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。”“现在的高铁票价是‘福利’性质，高铁系统200万职工是靠铁路系统在其他方面的盈利来养活。”

不过王梦恕强调“不会乱涨价、会有限度”，“我们会通盘考虑全国情况，确定不同地区的涨价比例”。

资料图高铁上45元的盒饭与15元的盒饭。中新社发张家瑞摄

高铁盒饭太贵怎么办？

“正在想办法给高铁列车组加装餐车。”

“最开始搞高铁的时候，想着速度这么快，旅程时间很短，没考虑供餐问题。”据王梦恕介绍，目前高铁上的供餐业务都是分包经营，铁路部门正在想办法给列车组加配餐车，收回供餐服务的管理权。“我们已经在做了，这需要一个过程。”

为什么买不到便宜的动车票？

“只有高铁票、没有动车票确实不合理，但是现在建设‘双复线’轨道不现实。”

对现在有不少人反映某些线路只能买到高铁票，买不到或者不好买更便宜的动车票和普快列车票的问题，王梦恕回应说，目前国家铁路线路负荷有限，没有快慢车同时“套跑”的空间。未来有计划在东部沿海建设“双复线”轨道，让票价区间更合理，“但目前我们的建设重点是把西部省份和北京连起来，现在建设‘双复线’还不可行。”

春运期间会不会涨价？

“春运期间高铁不涨价。”

王梦恕解释说，高铁票价是全网定价，春运涨价会牵涉到各路段的铁路局，“每个局都是单独核算，春节涨价不好操作。”