正在此间举行的2017年世界移动通信大会上，与会代表热烈探讨第五代移动通信（5G）技术会给各行业带来什么变化，仿佛这种变化已近在眼前。

　　5G会很快取代4G吗？业内人士认为，5G的部署是个渐进过程，5G时代里4G仍会有自己的角色。

　　全球移动通信系统协会在本届大会期间发布的一份报告显示，5G在加速发展，但4G也没有停滞不前。截至2016年年底，已有580个4G网络在188个国家中投入使用，这让4G网络覆盖全球近60％的人口。由于运营商仍在持续投资，4G网络连接数在总体移动网络连接数量中的占比还在增长，预计到2020年将上升至41％。该协会“网络2020”项目负责人亨利·卡尔弗特接受新华社记者采访时说：“5G会在一段时间里逐步投入使用，它将与4G平行发展。”

　　5G如何满足一个“万物移动互联”的愿景，是这届大会一个主要议题。可能对普通消费者来说，4G网络就可以满足日常大部分上网需求。但是，诸如虚拟现实（VR）、自动驾驶等新兴热门技术的发展对移动网络的传输速率、时延和连接数等提出了更高要求。与4G相比，5G能够更加游刃有余地驱动这些领域发展。

　　这些预期中的需求以及基于5G技术形成的解决方案，也是与会主要技术厂商重点演示的内容。一些公司宣布将推出面向运营商的端到端技术包，可以更方便地测试和试验5G相关技术，引起运营商对早期部署5G的兴趣。

　　然而，鉴于每一代移动网络升级都需要大规模投资，运营商在全力推动5G升级前还需要考量市场需求是否足够大。目前无论是VR设备还是自动驾驶汽车，都还没进入市场成熟期，对大部分消费者来说还算不上生活必需品。

　　卡尔弗特认为，未来5G部署还是要视多种不同的使用场景而定。“如果你尝试在一个广大区域部署5G网络，你会问这真的优于4G吗，因为你已经有4G网络了，因此非常有必要先了解（这个区域内）将来会出现的使用场景”。

　　他以车联网技术为例解释说，如果未来采用新技术取代路面上的交通灯，那么车辆自身就需要通过传感器大量收集路面信息，并将这些数据回馈给路面管理系统，最终实现自动预测何时刹车停车，这就需要让5G网络覆盖更广阔区域。然而，如果业界认为在原有路面信号灯系统上加以改进就可以实现车联网，那么现有网络基础设施或许就够用了，“这取决于市场需求”。

　　事实上，目前一些厂商也在尝试继续挖掘4G潜力。中兴提出的Pre5G方案包括提前将部分具备商用能力的5G关键技术应用于4G网络，提高现有网络性能。

　　此外，成本也是消费者重点考虑的因素。无论是4G还是5G，只有将建设成本降下来了，才能让更多消费者享受到新技术带来的便捷，并真正推动各行业发展。

（责任编辑：王蔚）